Oorzaken van horizontale meertrapspompkoppeling warmte

Horizontale meertraps pompkoppeling heeft betrekking op de onderdelen van de pomp-as en de motor-as, die samen draaien tijdens het overbrengen van vermogen door de motor naar de pomp. De belangrijkste functie is om te voorkomen dat de aangesloten onderdelen een te hoge belasting dragen en om te dienen als overbelastingsbeveiliging.

Warmte bij horizontale meertrapspompkoppelingen veroorzaakt:

1) De motor en de waterpomp zijn niet op elkaar afgestemd, waardoor de motor verhit raakt. Deze verhitting wordt via de motoras doorgegeven aan de koppeling.

2) Schade aan het lager van de horizontale meertrapspomp, slijtage en warmteoverdracht naar de koppeling.

3) De spleet tussen het wentellagerschild en het beugeldeksel van de waterpomp is klein, waardoor de koppeling warm wordt.

4) Meertrapspomp: buiging van de pompas of de pompas en motoras hebben een verschillend hart, of de tape is te strak, waardoor er een warmtepompkoppeling ontstaat.

5) Er zit te weinig olie in het smeerapparaat van de pomp of de kwaliteit van de smeerolie is niet goed, waardoor de koppeling verhit raakt.

6) Het balansgat op het waaierblad van de pomp is geblokkeerd, waardoor het waaierblad zijn balanskracht verliest, de stuwkracht aan één kant toeneemt en de koppeling van de pomp oververhit raakt.

7) De spanning van de meertrapspomp is te hoog of te laag, waardoor de pompkoppeling oververhit raakt.

8) De pompmotorleiding is verkeerd aangesloten, waardoor de temperatuur van de pompmotor plotseling stijgt en de warmte via de as naar de koppeling wordt overgebracht, waardoor er hitte ontstaat.

9) Door de hoge omgevingstemperatuur van de horizontale meertrapspompmotor wordt de koppeling verhit.

10) De pomp en motor bevinden zich in een vochtige, stoffige en vette omgeving, waardoor de isolatie van het pompcircuit afneemt en er warmte van de koppeling ontstaat.

11) De hitte die ontstaat door abnormale trillingen of geluiden van de horizontale meertrapspompmotor, wordt meestal veroorzaakt door de oneffen fundering van het motorapparaat en doordat het apparaat niet op zijn plaats zit. Hierdoor wordt de hitte overgebracht op de koppeling, waardoor de koppeling oververhit raakt.

12) De opening tussen de statordelen en de rotordelen van de pomp is zo klein dat er wrijving ontstaat tussen de stator en de rotordelen, waardoor de koppeling van de pomp verhit raakt.