Problemen met draaischuifvacuümpompen oplossen

De draaischuif vacuüm pomp in werking, als de werking onjuist is, er zullen vaak storingen, zoals het vacuüm graad zijn van de roterende schuif vacuüm pomp, olie injectie, rook, olie afdichting olie lekkage, geluid en andere omstandigheden, en het fenomeen van de vacuümpomp olie emulgering in de pomp. In geval van deze situatie, eerst van alle, doen niet paniek, en dan elimineer de fout volgens de afsluiting. Hier zijn enkele methoden voor het oplossen van problemen.

Eerste， Rook en olie injectie van roterende schuif vacuüm pomp: verwijst naar rook of olie injectie van roterende schuif vacuüm pomp at de uitlaat poort tijdens bedrijf.

1. Roken, als de pomp is net begonnen te werken met rook, het is normaal, als het is roken voor een lang tijd, het is abnormaal. Oplossing: Rook geeft aan dat de pomp buiten de lucht inlaat, inclusief leidingen, kleppen, containers hebben is gerepareerd. Nadat het lek is gedetecteerd, is de rook over over.

2. Olie injectie, geeft aan dat er een groot aantal lekpunten buiten de lucht inlaat, en zelfs de lucht inlaat is blootgesteld aan de atmosfeer. Oplossing: afdichting de pomp inlaat om de pomp draaien, als geen olie injectie, aangeeft dat daar is een lek; De uitlaat klep plaat is beschadigd. Controleer of de uitlaat klep plaat is beschadigd en vervang de kapotte uitlaat klep plaat .

Tweede, draaischijf vacuüm pomp geluid: hier verwijst naar het geluid van de pomp.

1. klop de cilinder, de pomp maakt een onregelmatig geluid bij lopen, zoals het geluid van metaal kloppend metaal. Dit is de geluid van de rotor tegen de pomp behuizing. Deze situatie wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door de veer tussen het paar roterende platen die gebroken of veroorzaakt door het mislukken van samentrekking of uitwerpen. Oplossing: Zet de pomp aan om te controleren of de veer beschadigd is. Vervang de veer .

2. Het geluid van de uitlaatklep plaat wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door de schade van de uitlaatklep plaat van de pomp. Oplossing: Vervang de goede uitlaat klep schijf.

Third，Het vacuüm graad van roterende vaan vacuüm pomp neemt af: it betekent dat het vacuüm graad van de roterende vaan vacuüm pomp gemeten bij huidig is lager dan de fabrieksindex of het vacuüm graad gebruikt voorheen. Er zijn veel redenen voor het lage vacuüm graad, en verschillende belangrijkste degenen worden hier geïntroduceerd.

1. Het merk van roterende vaan vacuüm pomp olie toegevoegd deze keer is anders van de originele . Anders vacuüm pomp olie kwaliteiten, omdat de verzadigde stoom druk in verschillende kwaliteiten van olie is niet hetzelfde, dus de resultaten zijn niet hetzelfde. Oplossing: Volgens naar het product model specificaties om het juiste nieuwe vacuüm pomp olie te vervangen.

2. Daarnaast , het is ook te wijten aan het lage vacuüm graad veroorzaakt door het vacuüm pomp olie, dat is, het vacuüm pomp olie emulgering en verkleuring, of te vuil. Oplossing: Reinig alles het vacuüm pomp olie in de pomp, vervangen het hetzelfde soort vacuümpomp olie, en los het probleem op dat het water damp en onzuiverheden in het gepompte gas niet in de pomp komen.

3. De temperatuur van het gepompte gas kan te hoog zijn. Oplossing: Verlaag de temperatuur van het gepompte gas, of u kunt voeg een bijbehorende warmtewisselaar toe.

4. Het oliecircuit in de pomp is geblokkeerd of niet glad, en een bepaalde hoeveelheid olie wordt niet onderhouden in de pomp kamer. Oplossing: Controleer of het oliecircuit glad is, en voeg het zelfde type vacuüm pomp olie toe.

5. Maak de opening groter. Dit is het opgepompte gas op de lange termijn bevat stof, etc., veroorzaakt de opening tussen de rotor en de stator om te vergroten na slijtage. Oplossing: Controleer of de opening te groot is, vervang de nieuwe onderdelen.