Oorzaak van overstroom van eentraps dubbele zuigpomp

Er zal een dubbele zuigpomp verschijnen in de werking van deze verbeelding van superstroom, en wat is de reden voor dit fenomeen?

1) De loopsnelheid van de pomp is te hoog om de motor te overbelasten, resulterend in het fenomeen van superstroom, er moeten relevante maatregelen worden genomen om de snelheid van de dubbele zuigpomp te verminderen;

2) Het ondersteuningsvermogen van de eentrapspomp met dubbele zuigkracht is lager dan het werkelijke ondersteuningsvermogen, waardoor de belasting van de motor toeneemt en de ondersteunende motor met hoog vermogen zo snel mogelijk wordt vervangen om verliezen te verminderen;

3) Als het lager verschijnt of de as verbogen is, moet onmiddellijk worden gecontroleerd of de pompas en het lager defect zijn en of er een overeenkomstige vervanging plaatsvindt;

4) De druk van de pakkingbus is te hoog en de overeenkomstige ontspanning wordt uitgevoerd;

5) Tijdens het assemblageproces van een eentraps dubbele zuigpomp is de opening tussen de pompkoppeling en de motorkoppeling te groot of verschillen ze, de pompkoppeling kan dienovereenkomstig worden aangepast;

6) De opvoerhoogte van het in de selectie geselecteerde model is veel hoger dan de werkelijke werkomstandigheden, wat resulteert in het fenomeen van overstroom, dat kan worden aangepast door de uitlaatklep te installeren;

7) De motor is onstabiel als de motor lange tijd uitgeschakeld is, waardoor de motor een tijdje kan blijven draaien en zich geleidelijk kan stabiliseren.

Wanneer de eentraps dubbelzuigpomp het fenomeen van overstroom vertoont, moet deze onmiddellijk worden gestopt om de pompgroep te controleren en deze op tijd op te lossen, om ervoor te zorgen dat de pompeenheid niet uitvalt en effectief kan werken.