# Misvattingen bij het reviseren van mechanische afdichtingen voor pompen 1.

1. Hoe groter de veerdruk, hoe beter de afdichting. Dit is niet het geval. Overmatige veerdruk veroorzaakt snelle slijtage van het wrijvingspaar en onmiddellijke doorbranding. Overmatige druk ontneemt de veer het vermogen om het eindvlak van de roterende ring aan te passen, wat resulteert in een defecte afdichting.

2. Hoe strakker de pakking van de roterende ring, hoe beter. Een te strakke pakking van de roterende ring doet meer kwaad dan goed. Ten eerste versnelt het de slijtage tussen de pakking en de asbus en veroorzaakt het voortijdige lekkage. Ten tweede verhoogt het de axiale weerstand voor het afstellen en bewegen van de roterende ring, waardoor tijdige afstelling onder vaak wisselende bedrijfsomstandigheden onmogelijk wordt. Ten derde is de veer gevoelig voor beschadiging door overmatige vermoeidheid. Ten vierde vervormt het de pakking van de roterende ring en verzwakt het de afdichting.

3. Hoe strakker de stationaire ringpakking, hoe beter. De stationaire ringpakking blijft in principe statisch. Een matige aanhaalspanning kan de afdichting verbeteren, maar te strak aandraaien is schadelijk. Ten eerste veroorzaakt het overmatige vervorming van de stationaire ringpakking en vermindert het de afdichtingsprestaties. Ten tweede zijn stationaire ringen meestal gemaakt van bros grafiet; overmatige kracht kan gemakkelijk leiden tot scheuren. Ten derde worden installatie en demontage lastiger en raakt de stationaire ring gemakkelijk beschadigd.

4. Hoe strakker de borgmoer van de waaier, hoe beter. Lekkage tussen de asbus en de as (aslekkage) is een veelvoorkomend type defect aan de mechanische afdichting. Men denkt vaak dat aslekkage ontstaat door onvoldoende aandraaien van de borgmoer van de waaier. In werkelijkheid heeft aslekkage vele oorzaken: defecte of verkeerd uitgelijnde aspakkingen, onzuiverheden tussen de contactoppervlakken, grote vorm- en positiefouten bij de passing van asbus, beschadigde contactoppervlakken, spelingen tussen ascomponenten, te lange schroefdraad aan het uiteinde van de as, enzovoort. Te strak aandraaien van de borgmoer leidt alleen maar tot voortijdige slijtage van de aspakking. Daarentegen zorgt een juiste aanhaalmoment ervoor dat de aspakking een stabiele compressie-elasticiteit behoudt. Tijdens bedrijf zal de borgmoer zichzelf op de juiste manier aandraaien om een ​​goede afdichting tussen de as en de bus te garanderen.

5. Nieuwe afdichtingen zijn altijd beter dan oude. Relatief gezien presteren nieuwe mechanische afdichtingen meestal beter dan gebruikte. Slechte kwaliteit, onjuiste materiaalkeuze of grote maatafwijkingen bij nieuwe afdichtingen kunnen echter de afdichtingsprestaties negatief beïnvloeden. Voor polymere en permeabele media is het beter om de stationaire ring niet te vervangen als deze geen overmatige slijtage vertoont. Na langdurig statisch gebruik in de zitting van de stationaire ring zetten polymeren en onzuiverheden zich af en vormen een geïntegreerde laag, wat zorgt voor gunstige afdichtingsprestaties.

6. Demontage en revisie zijn altijd beter dan geen onderhoud. Veel technici haasten zich om te demonteren en te repareren zodra er lekkage van een mechanische afdichting optreedt. Soms blijft de afdichting zelf intact; lekkage kan dan eenvoudig worden verholpen door de bedrijfsomstandigheden aan te passen of de afdichting fijn af te stellen. Deze methode voorkomt verspilling, bevestigt het vermogen om fouten te diagnosticeren, vergroot de onderhoudservaring en verbetert de kwaliteit van de revisie.